WWW.ESM 2.COM Cycle Charge-Decharge

INFORMATIONS :
- Samedi ou Dimanche : Plongée , retour à la base avec rinçage eau douce dès que possible (pas d'ouverture de bouchon de recharge) .
Le lendemain ou 2 jours après, dévissage du bouchon et recharge proportionnelle au temps de décharge (exemple: décharge 100% = 10 à 14 heures de charge; décharge à 50% = 5 à 7 heures de charge)
PS. s'il faut recharger de suite: rincer le phare si possible, puis le sécher, ou tout du moins la partie du bouchon de recharge.
Dévisser le bouchon et sécher avec un petit chiffon les résidus d'eau de mer dans les parties filetées ou non (phare et bouchon)

Fin de Charge : corps de la batterie devient tiède
attendre 10 à 15 minutes avant de replacer le bouchon
(bouchon vissable, amener le joint en pression, ne pas insister après la butée)
Ne pas oublier de replacer le bouchon arrière de recharge !
NE JAMAIS ALLUMER LE PHARE pendant la période de charge, ni avant 1h30mn à 3heures minimum après la fin de celle-ci:
Stockage : dans un endroit frais si possible.

Petite recharge complémentaire de 1 à 3 heures environ, attendre 10 à 15 minutes et replacer le bouchon, ne pas allumer!

Déplacement : placer le phare toujours au-dessus dans le sac de plongée, la bague de sécurité contacteur mise en place, la tête (ou hublot) bien visible de l'extérieur et à surveiller pendant le trajet bateau.

En plongée, procéder si possible à des périodes de repos
(refroidissement intérieur, desstressage des plaques des accumulateurs)
et surtout arrêter dès que la lumière jaunit.
Si on persiste après ce dernier point, la batterie peut être détruite de manière irrémédiable.

PS.il existe des chargeurs spéciaux "auto/bateau" 12 et 24 Volts pour les Phares ESM, ceci pour le Camping et les Safaris, ainsi que des Chargeurs "rapides" pour les nouveaux Phares

		Exemple d'un cycle d'utilisation d'un Phare de Plongée à intervalle d'une semaine
	INFORMATIONS : - Samedi ou Dimanche : Plongée , retour à la base avec rinçage eau douce dès que possible (pas d'ouverture de bouchon de recharge) . Le lendemain ou 2 jours après, dévissage du bouchon et recharge proportionnelle au temps de décharge (exemple: décharge 100% = 10 à 14 heures de charge; décharge à 50% = 5 à 7 heures de charge) PS. s'il faut recharger de suite: rincer le phare si possible, puis le sécher, ou tout du moins la partie du bouchon de recharge. Dévisser le bouchon et sécher avec un petit chiffon les résidus d'eau de mer dans les parties filetées ou non (phare et bouchon) Fin de Charge : corps de la batterie devient tiède attendre 10 à 15 minutes avant de replacer le bouchon (bouchon vissable, amener le joint en pression, ne pas insister après la butée) Ne pas oublier de replacer le bouchon arrière de recharge ! NE JAMAIS ALLUMER LE PHARE pendant la période de charge, ni avant 1h30mn à 3heures minimum après la fin de celle-ci: Stockage : dans un endroit frais si possible. Petite recharge complémentaire de 1 à 3 heures environ, attendre 10 à 15 minutes et replacer le bouchon, ne pas allumer! Déplacement : placer le phare toujours au-dessus dans le sac de plongée, la bague de sécurité contacteur mise en place, la tête (ou hublot) bien visible de l'extérieur et à surveiller pendant le trajet bateau. En plongée, procéder si possible à des périodes de repos (refroidissement intérieur, desstressage des plaques des accumulateurs) et surtout arrêter dès que la lumière jaunit. Si on persiste après ce dernier point, la batterie peut être détruite de manière irrémédiable. PS.il existe des chargeurs spéciaux "auto/bateau" 12 et 24 Volts pour les Phares ESM, ceci pour le Camping et les Safaris, ainsi que des Chargeurs "rapides" pour les nouveaux Phares
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